Cementbetona segumu būvniecības tehnoloģija

(1) Sagatavošana
1, būvniecības atkārtota pārbaude: krustojums, maksas stacijas ceļa centra pāļu stāvoklis, līmeņa punkts bāzes kaudzes un citi mērījumu dati atkārtotai pārbaudei, lai stiprinātu kontroles kaudzi.
2. Izejvielu sagatavošana
(1) Minerālviela: cieta tekstūra, tīra, bez atmosfēras iedarbības, adatu pārslu daļiņas, dubļu saturs, organisko vielu saturs saskaņā ar koda prasībām, pildvielu klasifikācija saskaņā ar konstrukcijas un koda prasībām.
(2) Cements: stabilitāte, smalkuma modulis, sākotnējais un galīgais sacietēšanas laiks un citi rādītāji atbilst konstrukcijas un specifikācijas prasībām.
(3) Akmens: cieta tekstūra, tīra, blīva, bez atmosfēras iedarbības, maksimālā spiedes izturība un citi fizikālie un mehāniskie rādītāji atbilst konstrukcijas prasībām, ģeometriskais izmērs un citi izskata rādītāji atbilst koda prasībām.
(2) Betona maisījuma attiecība
1. Katrai mehanizētajai konstrukcijai un mazo nesošo mašīnu un instrumentu konstrukcijām paredzēto betona seguma cementu, šķembu (grants) akmeni, smiltis, piedevas un citus materiālus pasūta centrālā laboratorija, lai veiktu izejvielu testu un maisījuma attiecību projektēšanu saskaņā ar attiecīgās standarta metodes prasības 5 dienas pirms izmantošanas projektā. Maisījuma attiecības projektā jāiekļauj betona lieces un spiedes izturība, pildvielu klasifikācijas prasības, ūdens un cementa attiecība, konsistence, cementa daudzums, kvalitātes kontrole un citas detaļas.
2. Savlaicīgi iesniedziet maisījuma attiecības projekta ziņojumu un vispārīgo aprakstu uzraudzības inženierim apstiprināšanai. Pēc betona maisījuma projekta apstiprināšanas testa maisījumu veic nekavējoties.
(3) Paraugu ņemšanas pārbaude
Atbilstoši attiecīgajās specifikācijās noteiktajam biežumam tika izgatavotas divas spiedes un lieces paraugu grupas, un spiedes un lieces stiepes izturības testi tika veikti attiecīgi 7 dienas un 28 dienas.
Ceturtkārt, betona izvietošana
1. Pamata sagatavošana:
(1) Pirms cementbetona virsmas slāņa ieklāšanas no pamatnes ir jānoņem viss pumeka akmens, gruži, putekļi un tā tālāk, jāuztur virsma tīra un jāorganizē drenāžas iekārtas.
(2) Ja ir rievas, mīkstas un citas noteikumu prasībām neatbilstošas ​​daļas. Visi ir jāizrok, jānoņem un jāpiepilda ar tāda paša veida maisījumu, blīvējuma biezums nedrīkst būt mazāks par 8 cm, pārveidojot, velmējot un atbilst kompaktuma prasībām.
2. Celtniecības tehnikas sagatavošana:
Atbilstoši projekta mērogam, būvniecības kvalitātes un grafika prasībām ir jākonfigurē atbilstoša būvmašīna, kuras tehniskajiem rādītājiem jāatbilst betona segumu būvniecības prasībām. Vietnē konfigurēto dažādu būvmašīnu nosaukumi, modeļi, specifikācijas, daudzumi utt. ir jāuzskaita un jāpaziņo uzraudzības inženierim apstiprināšanai.
3. Veidne:
(1) Veidņi ir izgatavoti no tērauda plākšņu materiāla un ir aprīkoti ar piemērotām ierīcēm, lai nodrošinātu, ka veidņu savienojums ir stingrs un uzticams, lai betona liešanas laikā izturētu blietēšanas un apdares iekārtu triecienus un vibrācijas.
(2) Veidnes uzstādīšanai jābūt taisnai, bez kropļojumiem; Blakus esošajām tērauda presformām jābūt cieši savienotām ar plakangalvas fiksatoru, un no tām nedrīkst noplūst celulozes; Veidņu savienojumi nedrīkst kustēties nevienā virzienā. Veidņu augstumam jābūt vienādam ar betona seguma biezumu ar kļūdu +0,-5mm.
(3) Izplešanās šuvju un konstrukcijas šuvju veidni izceļ un izurbj atbilstoši spēka pārneses stieņa un vilkšanas stieņa projektētajam stāvoklim.
(4) Veidņi ir pilnībā nospiesti pret pamatni visā garumā un ir pareizi novietoti gatavās ceļa malas vajadzīgajā slīpumā un garenvirzienā.
(5) Pirms katras betona liešanas veidņi rūpīgi jāiztīra un jāuzklāj ar starpliku.
4. Tērauda stieņa iestatījums:
Tērauda sieta, stūra stiegrojuma un malu stiegrojuma uzstādīšanai jāatbilst attiecīgo kodeksu noteikumiem.
5. Betona sajaukšana un transportēšana:
(1) Betona sajaukšana un transportēšana atbilst kodeksa prasībām.
(2) Maksimāli pieļaujamo laiku no betona maisījuma izvadīšanas no maisītāja līdz ieliešanas pabeigšanai nosaka laboratorija atbilstoši cementa sākotnējam sacietēšanas laikam un konstrukcijas temperatūrai, un par to ziņo uzraudzības inženierim. apstiprināšanai.
6, betona bruģis:
(1) Pirms betona maisījuma uzklāšanas tiek visaptveroši pārbaudīts veidņu atstatums, augstums, eļļošana, atbalsta stabilitāte, kā arī tērauda stieņa, spēka pārneses stieņa un stiprinājuma stieņa uzstādīšanas pozīcija.
(2) Betonu klāj ar apstiprinātiem bruģakmeņiem, bruģakmeņus veic nepārtraukti. Ja apstāšanās notiek kāda iemesla dēļ, konstrukciju šuves ierīko saskaņā ar uzraudzības inženiera norādījumiem.
(3) Sajaukto betonu pilnībā vibrē pa veidņu virsmu visā veidņu garumā un abās pusēs no visām izplešanās šuvēm ar iespraužamo vibratoru. Vibrators nedrīkst saskarties ar savienojuma ierīci un sānu matricu, kā arī nedrīkst pieskarties tērauda sietam, spēka pārneses stieņa un vilkšanas stieņa pozīcijām, vibrācijas laiks nedrīkst būt mazāks par specifikācijas prasībām, un pēc tam izmantojiet plāksni. vibrators, lai vibrētu. Pēc tam izmantojiet vibrācijas izlīdzināšanas staru vibrācijas izlīdzināšanu, vibrācijas staram jāpārvietojas paralēli, turp un atpakaļ vibrācijas izlīdzināšana 2-3 reizes.
7, virsmas apstrāde:
(1) Pēc betona bruģēšanas, blietēšanas un skrāpēšanas darbību pabeigšanas betona virsmas tālākai izlīdzināšanai tiek izmantota apstiprinātā apdares iekārta, lai panāktu vajadzīgo šķērsslīpumu un līdzenumu.
(2) Barošanas laikā nedrīkst izsmidzināt ūdeni uz betona virsmas.
(3) Manuālu šuvju un nelīdzenumu apgriešanu betona virsmā veic uz uzraudzības inženiera apstiprināta darba tilta, un darba tiltu nedrīkst atbalstīt uz betona, kas nav sasniedzis nepieciešamo stiprību.
(4) Apdares darbi tiek veikti, kamēr betons paliek plastisks un apstrādājams, lai nodrošinātu mitruma un pludiņa noņemšanu no betona virsmas. Zemās vietās uz virsmas ir stingri aizliegts kaisīt ūdeni un sausu cementu, un tās ir jāaizpilda un jāapgriež ar tikko sajauktu betonu.
8. Šuve:
(1) Gareniskā šuve:
Iestatiet garenisko konstrukcijas savienojumu saskaņā ar zīmējumu. Garenvirziena konstrukcijas savienojumam ir plakans šuves veids, un vilkšanas stienis ir iestatīts atbilstoši rasējuma prasībām. Vilkšanas stienis ir izgatavots no armatūras, kas ir iestatīts plāksnes biezuma vidū, paralēli plāksnes virsmai un perpendikulāri šuves sienai. Kad puspanelis ir pabeigts, uz savienojuma sienas krāsojiet asfaltu, bet nepiesārņojiet savienojuma stieni.
(2) Šķērsvirziena kompensācijas savienojums:
1, saskaņā ar rasējuma prasībām uzstādiet izplešanās šuvi, izplešanās šuve ir perpendikulāra ceļa centra līnijai, šuves sienai jābūt vertikālai, blakus esošās joslas izplešanās šuve atrodas tajā pašā šķērsgriezumā, spraugas platumam jābūt konsekventam. Kompensācijas šuves apakšējā daļa ir sakārtota ar kompensācijas šuves plāksni, bet augšējo daļu ielej ar šuvju špakteli. Nevienā spraugā nedrīkst atrasties betons vai citi gruveši.
(2) Izplešanās savienojuma transmisijas stieņa aktīvo galu var novietot vienā savienojuma galā vai sadalīt. Spēka pārvades stieņa aktīvā gala uzmava ir izgatavota no metāla vai plastmasas, un maksimālā atstarpe starp uzmavas iekšējo diametru un spēka pārvades stieni ir 1,5 mm, kas var likt spēka pārvades stieņam brīvi kustēties. Strāvas pārvades stieņa slīdošais gals jāpārklāj ar smērvielu vai smērvielu, lai nepieļautu spēka pārvades stieņa pielipšanu betonam.
③. Atstarpe starp transmisijas stieņa galu un uzmavu ir aizpildīta ar asfalta ozolu.
(4) Spēka pārvades stieņa stacionārās ierīces uzstādīšanas metodi iesniedz apstiprināšanai uzraudzības inženierim. Fiksēta spēka pārvades stienim jābūt paralēlam ceļa virsmas centra līnijai, un betona liešanas laikā samontēto detaļu pārvietošana ir stingri aizliegta.
(3) Šķērsvirziena saraušanās savienojums:
①, savienojuma forma, izmērs un atstatums ir jānosaka atbilstoši rasējuma prasībām.
2, zāģēšana ar betona zāģmašīnas griešanu, zāģēšanas laiks atbilstoši cementa veidam, klimatiskie apstākļi, lai noteiktu, parasti betona stiprumā ir 1 ~ 1,5 MPa zāģēšanas šuve, katra zāģēšanas darbība ir jāpabeidz vienlaikus. Šuvē esošais pulveris un gruži tiek rūpīgi noņemti.
(3) Ja apmales un betona segums ir būvēti kopumā, savienojuma vieta jāpaplašina līdz 5 cm virs apmales.
(4) Šķērsvirziena konstrukcijas savienojums:
(1) Kad katru dienu beidzas darbi vai ja liešanas process tiek pārtraukts ilgāk par 30 minūtēm, plakanā konstrukcijas šuve jāiestata perpendikulāri ceļa viduslīnijai.
(2) Konstrukcijas šuves novietojums pēc iespējas atbilst izplešanās šuvei vai kontrakcijas šuvei, un konstrukcija atrodas pie kompensācijas šuves atbilstoši kompensācijas šuves formai.
(3) Saskaņā ar konstrukcijas prasībām spēka pārneses stienim vai vilkšanas stienim jābūt paralēlam ceļa un vertikālās šuves sienas centra līnijai.
(4) Izmantojot plakanu šuvi un spēka pārneses stieni. Puse no transmisijas stieņa garuma ir noenkurota betonā, bet otra puse ir pārklāta ar smērvielu vai smērvielu, lai nodrošinātu kustību; Izmantojot plakano šuvju stieni, abi gali ir noenkuroti.
(5) Ieklājot blakus esošās plāksnes, uz ielietā betona paneļa savienojuma sienas jāuzklāj asfalts, taču tas nedrīkst piesārņot stieni vai spēka pārneses stieni.
9, pelējuma noņemšana, veselība un blīvēšana:
(1) Pelējuma noņemšana:
(1) Kad betona stiprība sasniedz attiecīgās projektētās stiprības specifikācijas prasības, veidne tiek noņemta un tiek saņemta uzraudzības inženiera piekrišana.
(2) Pēc veidnes noņemšanas visi šūnveida, kaņepju virsmas un plākšņu malu bojājumi ir jānovērš, un šķērsvirziena izplešanās šuve gar betona paneļa malu ir savlaicīgi jāatver līdz pilnam dziļumam.
(2) Veselības aprūpe:
Cementbetona segums var būt siltuma saglabāšana un apkope pēc spraugas pabeigšanas, ģeotekstils ir iemērc un pārklāts ar laistīšanu un apkopi, ikdienas kaisīšanas skaits ir atkarīgs no klimata, cementbetona virsmas slāņa vispārējais apkopes periods ir 14 ~ 21 dienas, un temperatūra ir zema. Tehniskās apkopes laikā transportlīdzekļiem ir aizliegts kursēt, un satiksmi var atvērt pēc projektētās stiprības sasniegšanas.
(3) Blīvējums:
① visas savienojuma spraugas betona panelī ir noslēgtas ar blīvēšanas materiāliem saskaņā ar konstrukcijas rasējumu prasībām un pozīcijām.
2. Savienojuma spraugai jābūt sausai, bez putekļiem, betona gružiem vai citiem gružiem.
③, blīvējums ir jāuzsilda un jāuzpilda saskaņā ar ražotāja ieteikto metodi; Šuvju špaktele cieši pielīp pie betona šuvju sienas bez ūdens noplūdes.
(4) Blīvējums jāaizpilda no rievas apakšas līdz ceļa virsmai, un šuve, kuras dziļums ir lielāks par 2,5 cm, jāsadala vismaz divos blīvējuma slāņos, un katra slāņa biezums ir aptuveni vienāds.
⑤, augstas temperatūras sezonā uzpildes materiāls tiek izliets uz ceļa seguma, un zemas temperatūras sezonā tas ir nedaudz zemāks par ceļa virsmu.
(6) Blīvēšana līdz ar projekta gaitu, lai pirms atvēršanas satiksmei blīvēšanas materiālam būtu pietiekami daudz laika sacietēt.
10. Kvalitātes kontrole:
1, betona maisījuma būvniecības process atbilstoši koda prasībām, lai pārbaudītu betona spiedes un lieces stiepes izturību, kā arī pieļaujamo dažādu komponentu daudzuma novirzi maisījumā. Un saskaņā ar attiecīgajiem kodeksa noteikumiem tiek novērtēta betona kvalificētā stiprība.
(2) Ceļa malas akmens izskats ir taisns, izliekums ir gluds, un šuvju pildījums ir pilns un blīvs.